UE usar谩 esc谩neres corporales en aeropuertos

La Comisi贸n Europea (CE) aprob贸 ayer un nuevo marco legislativo para la seguridad en los aeropuertos de la Uni贸n Europea, que permitir谩 el uso de esc谩neres corporales y establecer谩 las condiciones t茅cnicas y de operaci贸n para ello.

Esos aparatos, que revelan una imagen detallada del cuerpo como si estuviera desnudo, ya son utilizados en varios aeropuertos europeos desde diciembre de 2009.

Se empezaron a utilizar luego que un pasajero intent贸 cometer un atentado en un vuelo que iba desde Amsterdam (Holanda) a Detroit (Estados Unidos) con explosivos que hab铆a escondido en su ropa interior.

No obstante, los Veintisiete siguen careciendo de una reglamentaci贸n 煤nica al respecto.

La nueva ley, que entrar谩 en vigor en 20 d铆as, establece varias exigencias a nivel europeo para salvaguardar la salud y la privacidad de los pasajeros, entre ellas que las im谩genes producidas por los esc谩neres no sean almacenadas, copiadas, imprimidas, conservadas o recuperadas.

En caso de que el rostro del pasajero escaneado sea reconocible en la imagen, el responsable de seguridad a cargo de la visualizaci贸n deber谩 hacerlo en una habitaci贸n separada de la zona de control, de modo que se evite cualquier relaci贸n directa con el pasajero en cuesti贸n.

Por su parte, los pasajeros podr谩n negarse a pasar por ese tipo de esc谩ner, aunque en ese caso estar谩n obligados a someterse a alg煤n m茅todo alternativo de chequeo.

Para evitar amenazas a la salud de los pasajeros, s贸lo ser谩 permitido el uso de esc谩neres que no utilicen rayos X y cumplan con determinados est谩ndares de seguridad.

Pese a la pol茅mica en torno del uso de esos aparatos, el comisario europeo de Transporte, Siim Kallas, asegur贸 que los pasajeros y los trabajadores de los aeropuertos que los utilizan consideran la tecnolog铆a como “un m茅todo conveniente de chequeo“.

Los esc谩neres de seguridad no son la panacea, pero ofrecen una posibilidad real de reforzar la seguridad de los pasajeros“, defendi贸 en un comunicado.

El comisario se帽al贸 que la ley no obliga los pa铆ses o aeropuertos europeos a utilizar el equipamiento, sino asegura que aquellos que opten por hacerlo respecten criterios comunes.
Fuente:imagendelgolfo


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