Medidas al producirse un accidente a茅reo

Aprobada una nueva normativa que garantiza m谩s derechos a los familiares de las v铆ctimas. Se trata de la nueva regulaci贸n sobre investigaci贸n y prevenci贸n de accidentes en la aviaci贸n civil

Ayudas pasajeros

Ayudas pasajeros

El Consejo de Ministros de la Uni贸n Europea (UE) ha aprobado una nueva normativa que obliga a las aerol铆neas a dar a conocer, tras un accidente y en un plazo m谩ximo de dos horas, la lista de pasajeros del vuelo, seg煤n publica la agencia Efe.

En concreto, se trata de la nueva regulaci贸n sobre investigaci贸n y prevenci贸n de accidentes en la aviaci贸n civil, que ya fue respaldad en la Euroc谩mara en el mes de septiembre con 604 votos a favor y 11 en contra y que se reclam贸 en Madrid tras el accidente a茅reo de Spanair en agosto de 2008.

Este nuevo reglamento dota de m谩s derechos a los familiares de las v铆ctimas de accidentes a茅reos, con el objeto de evitar situaciones tan dram谩ticas como la que se produjo tras el accidente de Spanair, ante el que la tardanza en la publicaci贸n de las lista de pasajeros embarcados caus贸 un gran sufrimiento a las familias. Al mismo tiempo, se prev茅 que las aerol铆neas pregunten a los pasajeros con qui茅n quieren que se contacte en caso de resultar v铆ctimas de una cat谩strofe a茅rea.

Protecci贸n de los datos
Por otro lado, los datos de las v铆ctimas no podr谩n hacerse p煤blicos sin que ello sea autorizado por los familiares. As铆, tras una cat谩strofe, las autoridades deber谩n designar r谩pidamente un interlocutor de contacto con las familias de las v铆ctimas y un plan integral de apoyo. La propuesta prev茅 tambi茅n la obligaci贸n de un seguro m铆nimo obligatorio a asumir por las compa帽铆as para indemnizar a las familias de v铆ctimas de los accidentes.

Avance en la investigaci贸n de siniestros
Seg煤n la nueva normal, los pa铆ses pertenecientes a la UE estar谩n obligados a crear una red de oficinas nacionales de investigaci贸n, con el fin de reducir las disparidades existentes en cuanto a las capacidades de investigaci贸n en la propia UE.

Otro de los puntos m谩s destacados de la nueva ley es la garant铆a de que la Agencia Europea de Seguridad A茅rea (AESA), competente para la certificaci贸n t茅cnica de las aeronaves y que hasta ahora pod铆a llevar a cabo investigaciones paralelas o influir en las pesquisas en curso, tendr谩 acceso a toda la informaci贸n sobre los siniestros y podr谩 participar en las investigaciones en calidad de asesora.
Fuente: facua.org


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