Los menores que midan 135 cm o menos deben viajar en los asientos traseros del veh铆culo

Desde ayer 1 de octubre, todos los menores de edad de estatura igual o inferior a 135 cm que se desplacen en veh铆culo, adem谩s de viajar con el sistema de retenci贸n infantil adecuado a su talla y peso como la norma exige, deber谩n ir sentados obligatoriamente en los asientos traseros de los veh铆culos, excepto:

  1. Cuando el veh铆culo no disponga de asientos traseros

  2. Cuando todos los asientos traseros est茅n ya ocupados por otros menores de las mismas caracter铆sticas
  3. Cuando no sea posible instalar en dichos asientos traseros todos los sistemas de retenci贸n infantil.

Solamente en estos casos, los menores podr谩n ocupar el asiento delantero del veh铆culo, pero siempre utilizando el sistema de retenci贸n homologado a su talla y peso.

Este nuevo precepto est谩 recogido en la modificaci贸n del art. 117 del Reglamento General de Circulaci贸n (cinturones de seguridad u otros sistemas de retenci贸n infantil homologados), realizado mediante Real Decreto 667/2015 de 17 de julio (BOE de 18 de julio de 2015)

La modificaci贸n de dicho art铆culo, dispone tambi茅n que los sistemas de retenci贸n infantil se instalar谩n en el veh铆culo siempre de acuerdo con las instrucciones que haya facilitado su fabricante, instrucciones en las que se indicar谩 de qu茅 forma y en qu茅 tipo de veh铆culos se pueden utilizar de forma segura. Con esta modificaci贸n se traspone la Directiva Comunitaria 2014/37/UE relativa al uso obligatorio de cinturones de seguridad y dispositivos de retenci贸n para ni帽os en los veh铆culos.

M谩s seguros en los asientos traseros

Esta modificaci贸n de la norma obedece tambi茅n a la necesidad de plasmar en nuestro ordenamiento jur铆dico las evidencias cient铆ficas de numerosos estudios en los que demuestran el beneficio de que los ni帽os viajen en los asientos traseros de los veh铆culos para as铆 reforzar su protecci贸n.

  • Estudio realizado en EE.UU. con 5.751 menores de 15 a帽os ocupantes de veh铆culos que hab铆an sufrido un accidente grave de tr谩fico. El informe demuestra que el hecho de estar sentado en el asiento de atr谩s tuvo un efecto protector, respecto a lesi贸n grave o muerte.
  • El estudio 鈥淩ear seat safer: seating position, restraint use and injuries in children in traffic crashes in Victoria, Australia鈥 concluye que el riesgo de muerte en menores de 4 a帽os que viajaban en un coche accidentado era el doble si lo hac铆an en el asiento de delante y 4 veces m谩s si se trataba de menores de 1 a帽o.
  • No solo el riesgo general de lesi贸n es mayor en los asientos delanteros, sino tambi茅n la gravedad de las lesiones como se analiza en un estudio realizado por la instituci贸n CIREN (Crash Injury Research Engineering Network).

Reglas de Oro

  • Nunca llevar al ni帽o en brazos ni utilizar el mismo cintur贸n de seguridad que el adulto para protegerle.
  • El uso de los sistemas de retenci贸n infantil (S.R.I.) reduce en un 75% las muertes y en un 90% las lesiones.
  • Asegurarse que la silla est谩 bien instalada. No debe moverse. La mejor opci贸n es el anclaje mediante el sistema Isofix
  • La cabeza del ni帽o nunca debe asomar por encima del respaldo de la sillita. Si esto ocurre es necesario cambiarla por otra del grupo superior.
  • En caso de que el menor tenga que viajar en el asiento delantero, porque se dan alguna de las tres excepciones anteriormente comentadas, si el veh铆culo dispone de airbag frontal, 煤nicamente podr谩n utilizar sistemas de retenci贸n orientados hacia atr谩s si el airbag ha sido desactivado.
  • 聽Siempre bien anclados. En los trayectos cortos es donde se acumulan el mayor n煤mero de conductas de riesgo.
  • Tr谩fico recomienda seguir utilizando el sistema de retenci贸n infantil homologado a su peso y talla hasta que el menor alcance los 150 cm. Con m谩s altura deber谩 usar el cintur贸n de seguridad del veh铆culo.

Es responsabilidad de los adultos transportar a los menores de manera segura y a priorizar la seguridad de los mismos

Preocupaci贸n de la DGT

La preocupaci贸n de la DGT porque los menores vayan perfectamente sentados en sus sistemas de retenci贸n infantil cuando se desplazan en veh铆culos (en 2014, 2 de los 14 ni帽os menores de 12 a帽os fallecidos que viajaban en turismo o furgoneta no llevaban ning煤n dispositivo de seguridad en el momento del accidente, ni 9 de los 82 heridos graves), ha llevado a dicho organismo a adoptar medidas que velen por la seguridad de los menores en sus desplazamientos, tales como:

  • Incluir como uno de los objetivos de la estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 鈥渓ograr que ning煤n ni帽o pierda la vida por no ir correctamente sentado en una silla adecuada a su peso y talla鈥.
  • Introducir en la Ley de Seguridad Vial la posibilidad que tienen los agentes de tr谩fico de inmovilizar un veh铆culo si se viaja con menores y no se dispone del dispositivo de retenci贸n infantil.
  • La modificaci贸n del art铆culo 117 del Reglamento de Circulaci贸n referido a la ubicaci贸n f铆sica de los menores.
  • Campa帽as espec铆ficas de control del uso de los sistemas de retenci贸n infantil y cintur贸n.
  • Campa帽as divulgativas en medios de comunicaci贸n, redes sociales, asociaciones m茅dicas鈥


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