Tolerancia cero en los conductores que cosuman drogas al volante

El ministro del Interior, Jorge Fern谩ndez D铆az, ha presentado una de las principales l铆neas de la estrategia sobre conducci贸n y drogas que el Ministerio del Interior, a trav茅s de la Direcci贸n General de Tr谩fico (DGT), pondr谩 en marcha en las pr贸ximas semanas.

El objetivo de esta nueva campa帽a es reducir los accidentes en carretera provocados por el consumo de sustancias estupefacientes de los conductores.

Tolerancia Cero ante el consumo de drogas al volante.

La idea es impulsar un programa de detecci贸n de la conducci贸n bajo los efectos de las drogas -similares a los controles de alcohol que realizan los agentes de la Agrupaci贸n de Tr谩fico de la Guardia Civil en las carreteras- con el fin de generalizarlos y crear una mayor conciencia entre los conductores de que conducir tras el consumo y bajo los efectos de las drogas, no s贸lo afecta a las capacidades del conductor sino que incrementa entre 2 y 7 veces la probabilidad de provocar o sufrir un accidente de tr谩fico respecto a quienes no
consumen ninguna sustancia (Proyecto DRUID y DGT).

El proyecto europeo DRUID (Driving Under the Influence of Drugs, Alcohol and Medicines) integrado, promovido y cofinanciado por la Comisi贸n Europea y en el que han participado 19 pa铆ses y Noruega finaliza, entre otras conclusiones, que en Espa帽a la prevalencia de consumo de droga disminuye a medida que aumenta la edad de los conductores, que es m谩s frecuente el consumo en hombres que en mujeres, en v铆as urbanas y durante la madrugada, tanto en fin de semana como en d铆as laborales.

Si ning煤n conductor circulara tras haber consumido drogas, se podr铆an evitar la muerte de al menos 480 personas cada a帽o. Por todo ello, Tolerancia Cero con los conductores que consuman drogas cuando se ponen al volante, por su seguridad y la del resto de los conductores que circulan por las distintas v铆as.

El consumo de todo tipo de drogas como el cannabis, la coca铆na, el 茅xtasis, las anfetaminas o los opi谩ceos provocan en el conductor dificultad en la coordinaci贸n, distorsi贸n de la atenci贸n, p茅rdida de tiempo de reacci贸n, somnolencia, agresividad en la conducci贸n, p茅rdida de control y velocidad excesiva.

Consumo de drogas y conducci贸n

Espa帽a es uno de los primeros consumidores de coca铆na y de cannabis del mundo con el 4% y 10% respectivamente de prevalencia de consumo entre la poblaci贸n en general. Seg煤n los controles aleatorios realizados, el 19,4 % de los conductores circulaban tras haber consumido drogas. Unos datos que reflejan una tendencia creciente de conductores fallecidos en los 煤ltimos ocho a帽os con los que hay que establecer medidas de inmediato.

Presencia de drogas en conductores aleatoriamente seleccionados

Seg煤n el Informe 2011 del Instituto Nacional de Toxicolog铆a, el 15% de los conductores fallecidos en accidente de tr谩fico circulaban tras haber consumido drogas. Adem谩s, un 7% de los conductores fallecidos consumieron alcohol y drogas simult谩neamente, lo que demuestra que el consumo de drogas entre los conductores es frecuente y que el riesgo de sufrir un accidente es elevado.

驴Qu茅 se pretende hacer con este programa?

Desde el Ministerio del Interior se pretende que la 煤nica actitud posible frente a las drogas y la conducci贸n sea la Tolerancia Cero. Para ello:

  • 聽Se aumentar谩 la sensibilizaci贸n de toda la sociedad en torno a este problema.
  • Se informar谩 a los conductores del riesgo del consumo de drogas, sin olvidar tambi茅n el riesgo que supone el consumo de alcohol. Es preciso recordar que el consumo m铆nimo de alcohol junto a drogas supone grandes deterioros en la capacidad de conducir.
  • Se generalizar谩n los controles de drogas y de alcohol m谩s drogas en todo tipo de v铆as, d铆as y horas.
  • Se colaborar谩 con otras administraciones en materia legislativa, educativa y formativa en relaci贸n con las drogas y la conducci贸n de veh铆culos.
  • Se impulsar谩 la investigaci贸n aplicada en materia de drogas y seguridad vial.

驴C贸mo se realizan los controles de drogas en las carreteras?

La 煤ltima reforma del C贸digo Penal (Ley Org谩nica 5/2010 de 22 de junio) modific贸 la Ley de Enjuiciamiento Criminal e introdujo la saliva como muestra biol贸gica con la que realizar la prueba de determinaci贸n de sustancias en conductores, otorgando a los agentes de la Agrupaci贸n de Tr谩fico de la Guardia Civil plena autoridad para la realizaci贸n de las pruebas y determin贸 su obligatoriedad para los conductores.

Cuando los agentes de la Agrupaci贸n de Tr谩fico de la Guardia Civil ordenen la detenci贸n de un veh铆culo para que su conductor se preste a la realizaci贸n de un control de drogas, le informar谩n de la obligatoriedad de someterse a esta prueba.

Tomar谩n una prueba de saliva que se introducir谩 en un dispositivo que analizar谩 esta muestra. En caso de que el resultado sea positivo, se obtendr谩 una segunda muestra de confirmaci贸n que se enviar谩 directamente al laboratorio para su posterior an谩lisis, sin perjuicio de que el conductor pueda solicitar una prueba de contraste en sangre.

Legislaci贸n vigente en materia de seguridad vial

El C贸digo Penal, en su art铆culo 379.2, establece penas de prisi贸n de 3 a 6 meses o multa de 6 a 12 meses o bien la de trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 d铆as y en cualquier caso con la privaci贸n del derecho a conducir veh铆culos a motor y ciclomotores por tiempo superior a un a帽o y hasta 4 a帽os.

El art铆culo 383 del C贸digo Penal, establece que aquel conductor que se niegue a someterse a estos controles de alcohol y drogas, ser谩 castigado con penas de prisi贸n de 6 meses a un a帽o y la privaci贸n del derecho a conducir veh铆culos a motor y ciclomotores a motor por tiempo superior a uno a帽o y hasta 4 a帽os.

El art铆culo 65 de la Ley de Seguridad Vial tipifica como infracci贸n muy grave la conducci贸n tras el consumo de estupefacientes, psicotr贸picos y cualquier otra sustancia ilegal de efectos an谩logos.

La sanci贸n prevista para este tipo de infracciones muy graves es de multa de 500 euros y la retirada de 6 puntos del permiso de conducir.


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