El modelo Prius, de Toyota, ha sido incluido en la Red de Alerta por un problema en el software de control de la MG ECU, que puede producir que se generen mayores temperaturas durante el funcionamiento a plena aceleración.

Producto notificado a través de la Red de Alerta

Nº: CCAA-61/2014

Identificación del producto: VEHÍCULO, marca TOYOTA, modelo PRIUS (30 ó 3ª generación) (fabricados del 14-1-2009 al 5-2-2014)

Categoría: Vehículos y accesorios

Naturaleza del riesgo: Accidente de tráfico

El Prius cuenta, en su sistema híbrido, con un inversor para convertir la Corriente Continua proveniente de la bateria en Corriente Alterna para el uso en los motores eléctricos y viceversa. Este inversor contiene un módulo de control de potencia (IPM) equipado con una placa con transistores (IGBT).

El inversor está controlado por una Unidad Electrónica de Control del Inversor (MG ECU) ubicada en el propio inversor. Debido a ciertas características del software de control de la MG ECU, se puede producir que se generen mayores temperaturas durante el funcionamiento a plena aceleración.  Si esto ocurriese, el IGBT se podría deformar y dañarse lo que daría lugar a que se encendieran varios testigos en el cuadro de instrumentos. En muchos de estos casos, el vehículo podría entrar en » modo de conducción de seguridad» (fail-safe), con reducción de potencia, aunque el vehículo puede seguir conduciéndose una distancia corta.

En casos muy limitados, la MG ECU podría dejar de funcionar causando que el sistema híbrido se apagase, resultando que el vehículo se pararía

Medidas adoptadas por el órgano notificante:

La empresa TOYOTA ESPAÑA ha comunicado a las autoridades de consumo de Madrid el problema del vehículo y las medidas que voluntariamente ha adoptado, consistentes en enviar carta a los propietarios para que acudan a un
centro autorizado para revisar sus vehículos.

Órgano notificante: Comunidad de Madrid

Fecha: 13/02/14

Instituto Nacional del Consumo

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